轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。随着我国汽车工业、采矿业、采煤业、金属冶炼行业的迅猛发展，轮胎的需求量也越来越大，且对其质量的要求也越来越高。目前的实心轮胎多为合成橡胶制成，但是其材料特性导致其具有较高的易燃性，当轮胎温度升高时，有可能带来潜在的火灾，严重影响用户生命安全。因此，导电耐热阻燃性能成为实心轮胎的一个越来越重要的指标，而现有的实心轮胎的导电耐热阻燃性并不高。

也有部分实心橡胶轮胎具有较高的导电耐热阻燃性，但是其生产原料的价格较高，而且在轮胎成型后的硫化过程中，其硫化效率也较低，不利于生产制造企业生产效率的提高以及利润的增长。而且随着轮胎的大量使用，现有存在大量的废旧轮胎，目前对于废旧轮胎的再利用也不是很好，因此，如何使用废旧轮胎再次制造呈导电耐热阻燃性能高的实心轮胎，是目前要解决的技术问题。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种实心轮胎的生产工艺，以解决现有实心轮胎导电耐热阻燃性能较差的问题。

作为优选，所述实心胎面胶料包括如下重量份的原料：

生胶35-40份、废胶颗粒20-35份、阻燃剂5-7份、表面活性剂3-5份、导电炭黑25-30份、细铁屑5-7份、硫化剂3-5份、粘合剂4-8份。

作为优选，所述生胶为高分子量的聚甲基乙烯基硅橡胶。

本发明的有益效果：通过上述工艺步骤，能够制造出导电耐热阻燃性能高的实心轮胎。且利用废旧轮胎来制作废胶颗粒，能够充分利用废旧轮胎，降低了生产成本。

通过在模具内设有电磁感应加热装置，能够有效提高硫化效率，节省硫化时间，且电磁感应加热方式，能够使得实心轮胎的硫化性能得到提高。