技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种实心橡胶轮胎，散热性能好，有利于延长本实心轮胎的使用寿命。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种实心轮胎，包括由内而外依次设置的基部胶层、缓冲层、胎面层，所述胎面层的外侧壁上开设有多个第一台阶槽和多个第二台阶槽，多个所述第一台阶槽和多个所述第二台阶槽周向均匀分布在胎面层上，多个所述第一台阶槽和多个所述第二台阶槽交错设置，所述胎面层的外侧壁上开设有胎面槽，所述胎面槽用于将其中一个所述第一台阶槽和与其相邻的两个所述第二台阶槽连通起来。

通过上述技术方案，该工业实心轮胎厂家安装使用时，实心轮胎不断地挠曲变形和与地面摩擦而发热，实心轮胎使用过程中产生的热量能够通过第一台阶槽、胎面槽、第二台阶槽而散发出去，并且第一台阶槽、胎面槽、第二台阶槽均连通起来，则空气能够在第一台阶槽、胎面槽、第二台阶槽内流通，本实心轮胎的散热性能好，有利于延长本实心轮胎的使用寿命。

优选的，所述胎面层的侧壁上沿胎面层的周向开设有安装槽，所述安装槽内嵌设有灯串，所述灯串包括多个灯珠、将多个所述灯珠串起来的导线、以及与导线相连的电源。

通过上述技术方案，装有该实心轮胎的车辆在行驶时，灯珠会发出光芒以警示车身两侧的过往车辆、行人等，提高车辆在夜晚行驶时的安全性。

优选的，所述胎面层的侧壁上开设有多个螺纹孔，所述胎面层的侧壁上设置有用于将导线压紧在安装槽内的固定架，所述固定架上开设有用于与螺纹孔对齐的导孔，所述导孔中穿设有用于与螺纹孔螺纹连接的固定螺钉。

通过上述技术方案，当将灯串安装在本实心轮胎上时，工人将灯串嵌入到安装槽内，此时导线凸出至安装槽外，接着将固定架压在导线上，并使得导线嵌入到固定槽中，接着将导孔与螺纹孔对齐，然后拧紧固定螺钉以将固定架固定在本实心轮胎上，则灯串可较为稳定地安装于本实心轮胎上。

优选的，所述缓冲层的两侧壁上均开设有凹槽。

通过上述技术方案，通过设置凹槽，增加缓冲层与空气的接触面积，使空气在槽内流动，有利于提高实心轮胎的散热性能，适当降低缓冲层两侧的刚度，有利于提高实心轮胎的减震性能。

优选的，所述凹槽的底壁上开设有多个散热孔，多个所述散热孔内均设置有导热杆，所述导热杆由石墨烯制成。

通过上述技术方案，在安装和使用实心轮胎时，实心轮胎使用过程中产生的热量通过导热棒传递和输出，有利于提高实心轮胎的散热性能。散热孔内设有导热棒，在一定程度上保证了实心轮胎具有足够的结构强度。

优选地，散热孔的两端被设置成收缩的形状，导热杆的两端被设置成收缩的形状。

通过上述技术方案中，冷却孔的和两端显示提供了一种热传导性棒状收缩，更稳定的导热棒附接到热辐射孔。

优选地，所述基底粘合层设有多个钢丝环，所述钢丝环包括多个亚钢丝环，所述多个亚钢丝环被螺旋缠绕形成钢丝环。

通过上述技术方案，三子丝环螺旋缠绕形成的钢卷比单丝环具有更高的强度，通过设置钢丝环可以提高该实心轮胎的结构强度和压缩性能。

综上所述，本发明是相对于现有技术是有益的效果：

一。第一台阶槽、胎面槽和第二台阶槽设置在胎面层的外壁上，提高实心轮胎的散热性能，有利于延长实心轮胎的使用寿命；

2、在实心轮胎侧壁上设置车灯串，提高夜间行车的安全性；

3，通过设置热传导的散热孔杆，既增强该实心轮胎的热性能，并且确保本的实心轮胎具有足够的结构强度;

四。通过设置钢丝圈，可以提高实心轮胎的结构强度和抗压强度。